THREE | FIVE | SIX from Stephen Brooks on Vimeo.
pátek 14. října 2011
středa 12. října 2011
RESTART
Tak po delsi odmlce opet restartuji blog. Teste se na recenze zajimavych aut z ceske i zahranicni sceny, reporty ze zavodu a pekny fotky a videa ze zahranici. Enjoy.
Car: Wotan´s Civic
Tak jako prvni zajimavy auto bych vam rad predstavil Hondu Civic Vtec mojeho kamarada Honzy Fučíka.
Tenhle mazel neni Honzova prvni Honda. Mel uz predtim civica 4 generace s non vtecovym motorem. K tomu prisel pres kolegu z prace s dvojkovym CRX, ktery ho nakazil vasni k rychlym hondam. Nicmene k tomu prispel take fakt, ze Honza je, tak jako vetsina z nas, vyznavacem aut s drivejsim rokem vyroby, kdy jeste auta nebyla naslapana elektronickymi ridici. No a co s Vtecem udelal za 5 let?
Na motoru B16A1 toho moc puvodniho nezustalo. Motoru bylo ulehceno sani vzduchu dlouhym sanim AEM, na ktere je z jedne strany napojen filtr fujita a z druhe saci manifold BLOX. O palivo se stara palivova lista z B16A2, vetsi 450cc vstriky no a cely to zapalujou svicky NGK spojene s rozdelovacem s kabely od stejne znacky. V motoru behaj pisty Nippon racing 10,95:1 a v hlave jsou vacky brian crower stage II s dvojitymi ventilovymi pruzinami a titanovymi retainery Blueprint. Samozrejmosti jsou stavitelna rozvodova kola AEM a odlehcena remenice Unorthodox racing. Svody jsou 4-2-1 od Rage omotane termopaskou, napojene na vyfuk o prumeru 64mm s rezonatorem Magnaflow a ukonceny tlumicem 3A racing. O prenos vykonu na kola se stara OEM spojka Exedy spolu s odlehcenym 4kilovým setrvakem od stejne znacky.
Podvozek je od BC Racing a to konkretne BR serie, tedy tuhostne a vyskove stavitelny a predni horni stavitelna ramena. EBC dodalo kotouce turbo groove i desky Green stuff. Brzdovka motul RBF 600 je do trmenu hnana skrz pancerovany hadice goodridge.
Interier je zarizen ciste prakticky, protoze Honza auto pouziva jak na jizdy na okruhu a honeni po okreskach, tak i na kazdodenni dojizdeni do prace a po nakupech. Takze sedacky jsou stale sklopne, ale s vybornym bocnim vedenim Recara z Integry type R, palubka je z CRX 2g Vtec, ktera je oproti te z civica natocena na ridice. Volant je krasny Nardi Classic o prumeru 330mm a radicka od Buddy club. Nedavno v interieru pribyl take na zakazku vyrobeny shift light.
No a exterier? Je tak krasne cisty a jednoduchy jak to jen jde. Pouze uzasne volk rays TE37 o rozmeru 15x6,5 obute do pneumatik goodyear eagle F1 a oranzove pozicky.
No a plany do budoucna? Jako prvni predsevzeti je nervat do auta uz tolik penez, ale precijen neco malo bude. Nejspis kompletni osazeni podvozku polyurethanovymi silentbloky, coz je spojene s rozperami, aby se nekroutila karoserie no a semisliky. Tak snad se vsechno podari a Honza bude ozdobou ceskych okresek a okruhu co nejcasteji.
Tenhle mazel neni Honzova prvni Honda. Mel uz predtim civica 4 generace s non vtecovym motorem. K tomu prisel pres kolegu z prace s dvojkovym CRX, ktery ho nakazil vasni k rychlym hondam. Nicmene k tomu prispel take fakt, ze Honza je, tak jako vetsina z nas, vyznavacem aut s drivejsim rokem vyroby, kdy jeste auta nebyla naslapana elektronickymi ridici. No a co s Vtecem udelal za 5 let?
Na motoru B16A1 toho moc puvodniho nezustalo. Motoru bylo ulehceno sani vzduchu dlouhym sanim AEM, na ktere je z jedne strany napojen filtr fujita a z druhe saci manifold BLOX. O palivo se stara palivova lista z B16A2, vetsi 450cc vstriky no a cely to zapalujou svicky NGK spojene s rozdelovacem s kabely od stejne znacky. V motoru behaj pisty Nippon racing 10,95:1 a v hlave jsou vacky brian crower stage II s dvojitymi ventilovymi pruzinami a titanovymi retainery Blueprint. Samozrejmosti jsou stavitelna rozvodova kola AEM a odlehcena remenice Unorthodox racing. Svody jsou 4-2-1 od Rage omotane termopaskou, napojene na vyfuk o prumeru 64mm s rezonatorem Magnaflow a ukonceny tlumicem 3A racing. O prenos vykonu na kola se stara OEM spojka Exedy spolu s odlehcenym 4kilovým setrvakem od stejne znacky.
Podvozek je od BC Racing a to konkretne BR serie, tedy tuhostne a vyskove stavitelny a predni horni stavitelna ramena. EBC dodalo kotouce turbo groove i desky Green stuff. Brzdovka motul RBF 600 je do trmenu hnana skrz pancerovany hadice goodridge.
Interier je zarizen ciste prakticky, protoze Honza auto pouziva jak na jizdy na okruhu a honeni po okreskach, tak i na kazdodenni dojizdeni do prace a po nakupech. Takze sedacky jsou stale sklopne, ale s vybornym bocnim vedenim Recara z Integry type R, palubka je z CRX 2g Vtec, ktera je oproti te z civica natocena na ridice. Volant je krasny Nardi Classic o prumeru 330mm a radicka od Buddy club. Nedavno v interieru pribyl take na zakazku vyrobeny shift light.
No a exterier? Je tak krasne cisty a jednoduchy jak to jen jde. Pouze uzasne volk rays TE37 o rozmeru 15x6,5 obute do pneumatik goodyear eagle F1 a oranzove pozicky.
No a plany do budoucna? Jako prvni predsevzeti je nervat do auta uz tolik penez, ale precijen neco malo bude. Nejspis kompletni osazeni podvozku polyurethanovymi silentbloky, coz je spojene s rozperami, aby se nekroutila karoserie no a semisliky. Tak snad se vsechno podari a Honza bude ozdobou ceskych okresek a okruhu co nejcasteji.
středa 29. června 2011
CAR LIFE: All summer long
Jak jste si urcite stacili povsimnout, tak na blogu je uz akorat tak hromada pavucin. Je to z nekolika duvodu. prvnim z nich je zkouskovy, ktery ted akorat dobehlo, Dalsi je prace do ktery ted chodim a na toulani se po internetu proste cas nezbejva. Pak je to moje kazdorocni letni podnikani a navic v lete se ma clovek valet u vody a ne u netu. Opravdu ted na blogovani nemam myslenky a ani cas, takze se omlouvam a predem pisu, ze po dobu prazdnin se tu prispevky nebudou objevovat bud vubec, nebo hodne sporadicky. Po prazdninach se na vas tesim a vy se teste na moje reporty a prispevky. Ahoj Winie
pondělí 30. května 2011
NEWS: SLS Roadster
Mercedes predstavil novy roadster vychazejici z nadherneho coupe SLS. Technika bude stejna jako u coupe, akorat vaha bude lehce vetsi a vuz bud bude mit platenou skladaci strechu, ale cena zatim neni znama. Troufam si tvrdit, ze se jedna o dvojici nejhezcich vyrabenych aut v soucasne dobe.
pátek 27. května 2011
sobota 21. května 2011
pátek 20. května 2011
úterý 17. května 2011
LEGEND OF HISTORY: BMW M3
Pripravil jsem pro Vás novou rubriku, kdy vám budu predstavovat dnes jiz kultovní vozy z historie, podle kterych jsou vyrabeny dalsi generace vozů a jejich uspesnost prekonala ocekavani.
Jako prvni to bude BMW M3 ze serie e30. BMW se jiz drive zucastnilo rady okruhovych zavodu a nyni potrebovalo homologovat novy special pro skupinu A, také se tato myslenka hodila do vyroby jako protiuder na 2,3 W201 od mercedesu. Jako vhodný kandidát se ukázalo malé kupe bavorské automobilky. Ovsem z původního modelu zustali jen hrube tvary karoserie a zbytek byl kompletne prepracovan(z puvodniho modelu zustala jen maska a kapota). Vuz byl jako první osazen ctyrvalcovym 2,3 motorem který produkoval 143kw. Pozdeji byl model faceliftován na motor 2,5 s vykonem 175kw. spolu s tímto faceliftem dorazila take velmi vzacna verze cabrio, ktere bylo vyrobeno pouze 786 kusů.
E30 M3 se take dockala mnoha specialnich limitovanych edici at uz s oznacenim EVO a EVO sport, nebo na pocest zavodnika F1 Johnnyho Ceccota. Pro me osobne je nejzajimavejsi prave verze sport EVO z roku 1991. Te bylo vyrobeno pouze 600 kusu a jejim nejvyraznejsim exterierovym odlisenim jsou cerne/cervene pruhy na naraznich vozu. Nejvetsi specialitkou teto limitovane edice byl motor o obsahu 2,5 litru a vykonu 238 koní pri 7000ot/min. Z tohoto motoru byl pozdeji odvozen motor z pozdejsi M5. Samozrejmosti pak byl stitek na palubni desce s vyrobnim cislem modelu. Interier teto specialni verze byl na svou dobu take velmi moderni a luxusni. Krasne recaro sedacky, ktere az podezrele pripominaji velmi zname recara z prvniho civica type R a integry type R, semisem potazena radici pak a volant.
Tato legenda byla hrdinou zavodnich okruhu pro ktere byla primarne urcena. Vuz vyhral v ruznych tymech 1500 zavodu po celem svete a 50x kraloval ruznym sampionatum. Spolecnost Prodrive take upravila 28 vozu pro zavody rally. Soutezni vuz vyhral svuj prvni a zaroven posledni zavod na rally corsica spadajici do kalendare mistrovstvi sveta a dalsi rally M3 ziskali nekolik narodnich titulu po cele evrope. Dnes lze potkat zavodni M3 hlavne na zavodech historickych okruhovych vozu a hlavne na ruznych zavodech do vrchu, ve ktery vetsinou vyhravaji, nebo se aspon usazuji na cele vysledkove listiny. V roce 1992 byla E30 M3 nahrazena novou generací M3 E36, ktera dustojne hajila svuj puvod na zavodnich okruzich. Dnes uz BMW vyrabi generaci E92, ale jiz s velkoobjemovym 8mi valcovym motorem a spoustou elektroniky. To uz neni ono...
Jako prvni to bude BMW M3 ze serie e30. BMW se jiz drive zucastnilo rady okruhovych zavodu a nyni potrebovalo homologovat novy special pro skupinu A, také se tato myslenka hodila do vyroby jako protiuder na 2,3 W201 od mercedesu. Jako vhodný kandidát se ukázalo malé kupe bavorské automobilky. Ovsem z původního modelu zustali jen hrube tvary karoserie a zbytek byl kompletne prepracovan(z puvodniho modelu zustala jen maska a kapota). Vuz byl jako první osazen ctyrvalcovym 2,3 motorem který produkoval 143kw. Pozdeji byl model faceliftován na motor 2,5 s vykonem 175kw. spolu s tímto faceliftem dorazila take velmi vzacna verze cabrio, ktere bylo vyrobeno pouze 786 kusů.
E30 M3 se take dockala mnoha specialnich limitovanych edici at uz s oznacenim EVO a EVO sport, nebo na pocest zavodnika F1 Johnnyho Ceccota. Pro me osobne je nejzajimavejsi prave verze sport EVO z roku 1991. Te bylo vyrobeno pouze 600 kusu a jejim nejvyraznejsim exterierovym odlisenim jsou cerne/cervene pruhy na naraznich vozu. Nejvetsi specialitkou teto limitovane edice byl motor o obsahu 2,5 litru a vykonu 238 koní pri 7000ot/min. Z tohoto motoru byl pozdeji odvozen motor z pozdejsi M5. Samozrejmosti pak byl stitek na palubni desce s vyrobnim cislem modelu. Interier teto specialni verze byl na svou dobu take velmi moderni a luxusni. Krasne recaro sedacky, ktere az podezrele pripominaji velmi zname recara z prvniho civica type R a integry type R, semisem potazena radici pak a volant.
Tato legenda byla hrdinou zavodnich okruhu pro ktere byla primarne urcena. Vuz vyhral v ruznych tymech 1500 zavodu po celem svete a 50x kraloval ruznym sampionatum. Spolecnost Prodrive take upravila 28 vozu pro zavody rally. Soutezni vuz vyhral svuj prvni a zaroven posledni zavod na rally corsica spadajici do kalendare mistrovstvi sveta a dalsi rally M3 ziskali nekolik narodnich titulu po cele evrope. Dnes lze potkat zavodni M3 hlavne na zavodech historickych okruhovych vozu a hlavne na ruznych zavodech do vrchu, ve ktery vetsinou vyhravaji, nebo se aspon usazuji na cele vysledkove listiny. V roce 1992 byla E30 M3 nahrazena novou generací M3 E36, ktera dustojne hajila svuj puvod na zavodnich okruzich. Dnes uz BMW vyrabi generaci E92, ale jiz s velkoobjemovym 8mi valcovym motorem a spoustou elektroniky. To uz neni ono...
pátek 13. května 2011
neděle 8. května 2011
MOVIE: Senna
Tak jsem nedavno zjistil, ze hodne lidi ani nevi, ze vznikl tento dokument o Ayrtonu Senovi, který byl fenomenálním závodníkem F1 v dobách kdy jeste formule byla o jezdci a ne o pocitacich. Dokument výborne mapuje Sennův zivot až do osudného závodu v Imole. Film je doslova nabitý starými záběry ze závodů F1 a dokonce i Sennových onboardů. Naprosto fascinující je ten z první sezony v McLarenu ze závodu v Monte Carlu. Vetsina neznalejsich teprv v tomhle filmu objevi, ze Senna mel ten neuveritelný ridicský dar od boha. Vsem doporucuju si udelat dva a pul hodky klidu a mrknout na to.
úterý 3. května 2011
EVENT: CDS Sosnová
O vikendu 30.4.-1.5. se uskutecnil v sosnovy u cesky lipy prvni zavod ceskeho mistrovstvi v driftu. Ucast byla pomerne slusna, ackoliv srdce milovnika japonskych vozu zrovna nad ucasti japoncu radosti neposkocilo. Ale co nebylo v poctu, bylo v kvalite. Z japonskych vozu zde byl nadherny R34 skyline s RB26DETT pod kapotou, pak nechybeli oba stroje od dorifto a nakonec tu byla take jedna S13 se 4 litrovy 8mi valcem pod kapotou od BMW. Osobne jsem se byl podivat pouze v sobotu na treningy a kvalifikaci, ale i tak musim rict ze nekteri piloti hodne prekvapili. Obzvlast prekvapil Míra Pecka se zlutym E36, ktery jezdil nadherne. V treningach si nevedli spatne ani obe nove ucastnice CDS, ale v kvalifikaci na ne padla trema a jejich vykony na elitu nestacili. Podle mojich zpravodaju bylo v nedeli k videni hodne peknych battlů, obzvlast mezi Zdendou Wertheimem a Mírou Peckou, kde se jel nekolikrat rozstrel, ze ktereho nakonec postoupil Zdenek. Ktery se nakonec dostal az do finale, kde jel proti Standovi Bezouskovi s jeho novou E36. Na toho uz ale nestacil a zkoncil druhy. Jako treti se umistil mistr skyline Honza Baláž. Jeho nejlepsi chvile ale jeste prijdou. Zatim se precijen s touto 500 konovou bestií teprve sžívá.
Fotky na: http://www.flickr.com/photos/winies_photo/sets/72157626515571773/with/5684693610/
pondělí 25. dubna 2011
NEWS: Winie on Flickr
Rozhodl jsem se, ze nebudu uz tolik zaplnovat blog svejma fotkama a vytvoril si album na flickr.com. Coz taky dalo vzniknout nove znacce winies photo:-)
takze kdo chcete, tak sledujte adresu: http://www.flickr.com/photos/winies_photo/ budou se tam objevovat moje "lepsi" fotky. Na bezne fotky z ruznych zavodu bude dal stacit stavajici rajce.
neděle 24. dubna 2011
EVENT: Triola Cup Chomutov
23. dubna se uskutecnil dalsi zavod z kalendare Triola cupu. Na zavode se objevila hromada zajimavejch aut. Fotky mam od Wotana, kterej fotil jak zbesilej a podle toho to taky vypada. Super fotky: http://wotanmituns.rajce.idnes.cz/Vrchy_23.4_Chomutov a vysledkova listina: http://www.triola-cup.cz/clanek/65-2011
pondělí 18. dubna 2011
WHEELS: Meister CR01
Tak a je tu novy pocin od worku. Respektive ne nový, ale reinkarnovaný pocin v podobe novych naprosto uzasnych worku meiser CR01, ktere odkazuji na retro zavodni styl starych japonskych okruhovych specialu. Tyhle super kola se delaji nejen v nekolika barevnych mutacich(nektere z nich na obrazku dole), ale hlavne v super rozmerech a to od 15x5 palců do 15x!12! palců. Troufam si tvrdit, ze tyhle kola se perfektne hodi na civica 3 i 4 generace, ale i na kenmeri skyline na kterem je ostatne Work prezentoval
úterý 12. dubna 2011
čtvrtek 7. dubna 2011
středa 6. dubna 2011
pondělí 4. dubna 2011
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)