Jako prvni to bude BMW M3 ze serie e30. BMW se jiz drive zucastnilo rady okruhovych zavodu a nyni potrebovalo homologovat novy special pro skupinu A, také se tato myslenka hodila do vyroby jako protiuder na 2,3 W201 od mercedesu. Jako vhodný kandidát se ukázalo malé kupe bavorské automobilky. Ovsem z původního modelu zustali jen hrube tvary karoserie a zbytek byl kompletne prepracovan(z puvodniho modelu zustala jen maska a kapota). Vuz byl jako první osazen ctyrvalcovym 2,3 motorem který produkoval 143kw. Pozdeji byl model faceliftován na motor 2,5 s vykonem 175kw. spolu s tímto faceliftem dorazila take velmi vzacna verze cabrio, ktere bylo vyrobeno pouze 786 kusů.
E30 M3 se take dockala mnoha specialnich limitovanych edici at uz s oznacenim EVO a EVO sport, nebo na pocest zavodnika F1 Johnnyho Ceccota. Pro me osobne je nejzajimavejsi prave verze sport EVO z roku 1991. Te bylo vyrobeno pouze 600 kusu a jejim nejvyraznejsim exterierovym odlisenim jsou cerne/cervene pruhy na naraznich vozu. Nejvetsi specialitkou teto limitovane edice byl motor o obsahu 2,5 litru a vykonu 238 koní pri 7000ot/min. Z tohoto motoru byl pozdeji odvozen motor z pozdejsi M5. Samozrejmosti pak byl stitek na palubni desce s vyrobnim cislem modelu. Interier teto specialni verze byl na svou dobu take velmi moderni a luxusni. Krasne recaro sedacky, ktere az podezrele pripominaji velmi zname recara z prvniho civica type R a integry type R, semisem potazena radici pak a volant.
Tato legenda byla hrdinou zavodnich okruhu pro ktere byla primarne urcena. Vuz vyhral v ruznych tymech 1500 zavodu po celem svete a 50x kraloval ruznym sampionatum. Spolecnost Prodrive take upravila 28 vozu pro zavody rally. Soutezni vuz vyhral svuj prvni a zaroven posledni zavod na rally corsica spadajici do kalendare mistrovstvi sveta a dalsi rally M3 ziskali nekolik narodnich titulu po cele evrope. Dnes lze potkat zavodni M3 hlavne na zavodech historickych okruhovych vozu a hlavne na ruznych zavodech do vrchu, ve ktery vetsinou vyhravaji, nebo se aspon usazuji na cele vysledkove listiny. V roce 1992 byla E30 M3 nahrazena novou generací M3 E36, ktera dustojne hajila svuj puvod na zavodnich okruzich. Dnes uz BMW vyrabi generaci E92, ale jiz s velkoobjemovym 8mi valcovym motorem a spoustou elektroniky. To uz neni ono...
Žádné komentáře:
Okomentovat