První ochutnávka motorsportu v roce 2010 prisla 20. brezna, kdy byl jarni den otevrenych dveri na automotodromu v moste, kde sem se prohanel jako spolujezdec v lojzikove ceru a adamkove civicu. Pak jsme se z Mostu presunuly do brezna u loun, kde se konal tradicni sprintersky sraz brezno v breznu. Tady jsem jeste mameni okruhu odolal, hlavne z duvodu hur fungujicich brzd:-D.
Pak sem i ja konecne zacal trosku blaznit s miatou a litat po okoli v ty dobe jeste s ruzovejma kolama. v tehle dubnovych dnech sem zjistoval ze ta 1,6 v miate neni fakt tak usporna jako se rika. Nicmene mi to nebranilo brazdit okresky severnich cech.
No a prisel kveten a zavody v driftu na autodromu v Moste, kde kluci z dorifto garage poprve predstavovali svoji S14,5 s RB26DETT z GT-R skylinu, kterou zdarne dokoncili po importu z japonska a Krystof se s ni poprve poradne prohanel po okruhu. Bohuzel se objevili lehke porodni bolesti.
Konwas, taky tuhle sezonu konecne doladil svoji octuli, tak sme rovnou vyblejskly naky fotky, zkusil taky jedno kolo v tuning cupu, nicmene poznal jak to tam chodi. Tak si to zas rychle rozmyslel, ale aspon ho to dostalo spolu s autem a mejma fotkama do casopisu autosport tuning, kde byla pomerne rozsahla recenze. Ta mu urcite pomohla pri podzimnim prodeji octy do jiznich cech. Snad tam bude slouzit novemu majiteli dobre.
V mojem vozovym parku taky doslo k velky zmene. Muj milovanej EK style civic dostal novej kabat. Kluci mi ho vyvarili a nalakovali do puvodniho odstinu laku racing yellow. Ja sem pak vymenil zadni tlumice, kompletne natrel podvozek a ramena. A ve finale sem uspesne bez ztraty kyticky absolvoval prisnou legalni STK. Civousek od ty doby pevne a spolehlive slouzi a ja mu za odmenu dopral novou garaz.
Cerven byl celkove na autoakce docela bohatej. Dvacateho probehnul v sosnovy na autodromu dalsi drift day. Tady uz prohanel i Ryba svoji ITB miatu a od slov odborniku se dockal, sice ne osobne, velky pochvaly. Pristi sezonu to urcite bude jeste vetsi parada. Tady bohuzel neprosel kvalifikaci a jeste to odnesl predni lip. Ale zarucene to bylo spolu s vrtasovim horicim dvoukilem nejstylovejsi vozitko.
V cervenci sem ja taky chytil konecnej setup miaty pro probihajici sezonu. Poridil sem BBS mahle, nechal sem je vylestit a nalakoval stredy do barvy auta. Navic sem jeste vymenil ulozeni tlumicu, za ulozeni z NB. Takze sem i finalne nastavil podvozek.
Pak sem se i ja dockal svoji premiery na okruhu, kde jsem patricne prohnal miatku. Dokonce sem si na to i sehnal sliky a lehky kola, ktery sem tam prezul a pocital sem s tim, ze se budu celej den prohanet po okruhu. Nicmene plany prekazila vodni pumpa, takze se mi po treti jizde auto obstojne pocuralo a cesta domu byla mozna i vetsi dobrodruzstvi nez samotny blbnuti na okruhu. S Lojzikem sme staveli kazdejch 10km na kontrolu vody a teploty motoru.
Po blazneni v sosnovy uz sem se moc neprojel. Nejen ze sem nechtel pokouset stesti s motorem a vodou, ale hlavne miatka putovala na vyvareni. Tam stravila dva mesice a kluci se predvedli. Podlaha je vyvarena dokonale spolu s prahama, navic vse perfektne zalakovali. Horsi to bylo jen s transportem v pulce prosince a dvaceti centimetrech snehu. Takze sme osedlali santa Fecko, za ktery sme hodily podval a miatu jsme prevezli na podvalu do garaze. A tim pro me letosni sezona skoncila. Pristi snad bude jeste lepsi a bez technickych problemu. To samy preju i vam ostatnim petrolheadum do novyho roku.
Timto se s vama pro letosni rok loucim a doufam budete dal sledovat blog i v pristim roce. i kdyz to ted v lednu bude asi bida. Tak stastnej novej rok;-)
